L'erreur capitale dans l'alimentation de secours des ascenseurs est de dimensionner une batterie moyenne pour deux fonctions qui ne partagent rien d'autre qu'une coupure. Le papier B maintient délibérément séparés le calcul de la pointe de l'ARD et le calcul de l'endurance de l'intercom, puis construit chacun à partir d'une liste de charges détaillée, applique des déclassements pour le rendement, la profondeur de décharge, la température et la dégradation en fin de vie, compare les chimies candidates sur des axes propres aux ascenseurs, et expose l'architecture du pack et du chargeur — y compris le cas particulier d'un réseau d'intercom à cinq parties — qui permet à un fabricant d'ascenseurs de satisfaire EN 81-20 et EN 81-28 avec une marge de réserve.
Le budget énergétique de l'intercom est faible mais doit être calculé avec précision. Énumérez la station cabine, chaque station distante d'un réseau à cinq parties, le module auto-appelant ou GSM/IP au repos et en communication, et toute charge permanente de voyant ou d'interface de ligne. Multipliez la somme des courants de veille par l'heure de veille requise et la somme des courants de communication par le temps de communication requis — quinze minutes au minimum, doublées par les fabricants prudents. La cascade animée traite un cas représentatif à station unique : 30 mA pendant une heure plus 250 mA pendant un quart d'heure de communication ne représentent qu'environ 0,09 Ah d'énergie brute, ce qui explique pourquoi un pack NiMH de quatre AA de 2 Ah offre une marge aussi large et délibérée pour le froid, la dégradation et les appels répétés.
Cette marge est l'objectif. L'énergie brute est insignifiante ; la décision d'ingénierie est de disposer d'une capacité nominale suffisante pour que la promesse d'une heure plus quinze minutes tienne toujours après des années dans une salle des machines froide et après plusieurs conversations de sauvetage, et pas seulement sur l'établi.
Le calcul de l'ARD est piloté par la puissance et la chute de tension autant que par les ampères-heures. Déterminez le couple dont la machine a besoin pour déplacer lentement la charge de cabine la plus défavorable jusqu'à l'étage le plus proche, le courant que cela implique à l'entrée CC du variateur, la durée maximale acceptable (un sauvetage, avec marge pour une nouvelle tentative) et le seuil de tension en dessous duquel le variateur se met en défaut. Les cellules NiMH à haut régime — sub-C et formats de puissance similaires — offrent une faible résistance interne et un solide plateau de décharge, si bien qu'une chaîne compacte peut fournir la pointe du contrôle et de la bobine du contacteur, et dans les petits ARD assister le variateur, sans l'effondrement de tension qui interromprait un sauvetage.
Lorsque l'énergie de traction est importante, le plomb-acide ou une batterie de variateur dédiée reste approprié pour la puissance du moteur principal ; le rôle le plus fort du NiMH dans l'ARD se situe dans les circuits de contrôle, de desserrage du frein et du contacteur, et dans les ARD résidentiels compacts, où son comportement à haut régime, sa tolérance au froid et sa longue durée de disponibilité surpassent un petit bloc plomb-acide qui s'est sulfaté après des années d'immobilisation.
La fiche de score animée évalue plomb-acide, NiMH et lithium sur cinq axes : pointe moteur à haut régime, faible perte de veille, endurance en temps de communication, sécurité en cas d'abus dans la gaine et rapport coût-valeur. Le plomb-acide gagne sur le coût de l'énergie brute pour les grands ARD mais est lourd, se sulfate en longue disponibilité et est faible par le froid. Le lithium est dense en énergie mais nécessite une électronique de protection et comporte des considérations de transport et de vieillissement dans un dispositif de sécurité censé durer toute la vie de l'ascenseur. Le NiMH obtient de bons scores sur la pointe, l'endurance et la sécurité en cas d'abus, avec un plateau plat qui convient à la fois à la bobine du contacteur et à l'amplificateur audio, et le profil d'expédition le plus simple pour les packs de rechange envoyés aux dépôts de maintenance.
La position de conception honnête est une architecture répartie : dimensionnez la réserve d'énergie principale de l'ARD selon la machine, et utilisez le NiMH pour l'intercom toujours disponible et les circuits de contrôle et de frein de l'ARD où ses caractéristiques dominent. L'exemple réel de l'intercom à quatre AA NiMH du papier A illustre exactement cette philosophie en production.
Un intercom à cinq parties modifie l'arithmétique de la veille. Les stations cabine, toit de cabine, cuvette, salle des machines et salle de garde présentent chacune un amplificateur et une interface de ligne avec un courant permanent, et un sauvetage peut en relier plusieurs à la fois. Construisez le tableau des charges par station, additionnez les courants de repos pour l'heure de veille, et utilisez le courant de communication multi-stations réaliste le plus défavorable — souvent deux ou trois stations actives — pour le terme de quinze minutes (ou doublé) de communication. Les longs câbles froids vers les stations de cuvette et de sommet de gaine ajoutent des considérations de chute de tension qui favorisent une source stable à faible impédance et un dimensionnement adéquat des conducteurs.
Comme le courant de veille total est plus élevé que ne le suggère un combiné unique, le pack à cinq parties est plus grand qu'une conception à station unique, même si les événements de communication sont brefs ; l'application de la même cascade de déclassement protège l'autonomie requise en fin de vie et en hiver.
Les packs de secours des ascenseurs vivent avec les vibrations des cabines qui passent, les variations de température et des années sans être touchés. Des languettes nickel soudées, un support rigide et un maintien des cellules tolérant aux chocs surpassent les porte-cellules élastiques lâches ; des connecteurs à détrompage et à verrouillage résistent au micro-mouvement qui cause des défauts d'alarme intermittents ; et un facteur de forme accessible et étiqueté permet à un technicien de maintenance de remplacer le pack lors de l'inspection périodique. Les qualités NiMH à faible auto-décharge sont particulièrement précieuses ici, car un pack qui conserve la majeure partie de sa charge pendant de nombreux mois de silence est bien plus susceptible d'être prêt le rare jour où il est nécessaire.
L'appariement des cellules importe comme dans toute chaîne en série : des cellules de lots appariés, triées pour la capacité et la résistance interne, empêchent une cellule faible de limiter le plateau de communication ou de s'affaisser sous la pointe de contrôle de l'ARD, et un fusible thermique ou CTP fournit une protection contre les défauts appropriée à un dispositif de sécurité.
Le chargeur doit maintenir le pack prêt tout au long de la vie de l'ascenseur sans la surcharge qui dessèche une cellule aqueuse : un courant de maintenance à C/20 ou moins, ou une floating à compensation de température, avec réduction par thermistance dans une salle des machines chaude, restaure l'énergie après un test ou un événement puis maintient la disponibilité en douceur. Le test de fonctionnalité EN 81-28 — déconnecter l'alimentation, vérifier que l'alarme se déclenche et que la parole bidirectionnelle est claire sur secours, puis retirer les batteries pour confirmer le comportement de batterie faible — est un test récurrent en conditions réelles, documenté par des fabricants tels que 2N, que le pack doit passer indéfiniment.
Soutenir ce test périodique avec un pack stable et bien caractérisé — et la piste de preuves décrite par le papier C — est ce qui transforme une case à cocher réglementaire en un système de sauvetage véritablement fiable.
Weijiang Power construit des packs NiMH pour les intercoms de secours des ascenseurs et les circuits de contrôle de l'ARD selon EN 81-20 et EN 81-28 : chaînes AA/sub-C soudées et appariées pour une heure de veille plus une marge de communication doublée, cellules à haut régime et faible impédance pour les pointes de frein et de contacteur, qualités à faible auto-décharge pour des années de disponibilité en gaine, et documentation IEC 61951-2, IEC 62133-1 et UN 38.3. Envoyez votre configuration de stations à cinq parties, vos courants de communication et votre charge de contrôle ARD pour un calcul dimensionné.
